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Todavía bajo la conmoción de la tragedia de Adamuz, un nuevo accidente en un tren de Rodalies en Cataluña elevó la preocupación por la seguridad en las vías.

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Esta vez la causa parece clara: las intensas lluvias de las últimas semanas que han colmado el terreno y producen constantes desprendimientos. Ocurrió en Gelida (Barcelona) al caer un muro de contención sobre la vía de la línea 4 de Renfe. Murió uno de los dos maquinistas y 37 personas resultaron heridas, cinco de ellas graves.

Además de las consecuencias del fuerte temporal, Cataluña afronta hoy una mañana sin trenes mientras se revisa el estado de la red.

El accidente de Adamuz, del que ya hemos de lamentar 42 víctimas mortales, ha extendido la preocupación por la seguridad a todo el sistema de alta velocidad. Adif, la empresa pública que gestiona la red ferroviaria, limitó ayer la velocidad de los trenes a 160 kilómetros por hora en una cuarta parte de la línea Madrid-Barcelona, entre Mejorada del Campo y Alhama de Aragón, lo que alargará el viaje más de media hora. Es una medida temporal, para analizar las vibraciones y baches notificados por los maquinistas en ese tramo.

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Mientras tanto, la caja negra del tren Iryo siniestrado empieza a revelar datos significativos. El maquinista avisó al centro de mando de “un enganchón": “Necesito que paren el tráfico en las vías urgentemente, por favor”, dijo al centro de mando de Atocha, según la grabación encontrada. En ese momento no era todavía consciente del impacto del Alvia.

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• Ayer pudo entrar maquinaria pesada para levantar los vagones siniestrados y los equipos de rescate lograron extraer cinco cadáveres más. Las pesquisas sobre las causas se centraron en revisar la rodadura y los bajos del vagón número 6 del tren Iryo, que fue el primero en salirse de la vía. También se analizan los trenes que pasaron por Adamuz en los días anteriores. El lugar del accidente había superado hace dos meses un doble examen de seguridad de Adif. 

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¿Qué ocurrió exactamente? Aquí tenéis la reconstrucción según las hipótesis preliminares. 

¿Cuánto durará la concordia, la lealtad y el ánimo de colaboración que exhibieron los presidentes del Gobierno, Pedro Sánchez, y el de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno Bonilla, tras el accidente? Esta era la pregunta que todos se hacían ayer, mientras los Reyes visitaban Adamuz para reconfortar a las familias. Felipe VI elogió la actuación de los dispositivos: “Un país muestra su nivel y su fortaleza por cómo se atienden sus emergencias”, dijo. Pero empieza a haber indicios de que la tregua es frágil. En el PP hay presiones para que Feijóo utilice también el accidente contra Pedro Sánchez y varios dirigentes han empezado a subir el tono. 

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• Quien intenta explotar el suceso de forma estridente es Vox. Santiago Abascal escribió en las redes sociales que “el colapso de un Gobierno mafioso está amenazando de colapso a todo el Estado, tanto a nivel nacional como internacional”. El Gobierno calificó de ruin e inhumana la actitud del líder de Vox.

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El problema es que eso se contagia. Natalia Junquera ha seguido las redes y ha encontrado esto: Especies carroñeras que acechan en la tragedia y propagan todo tipo de bulos y teorías de la conspiración.